Marketupdate

Tag: tunnel

  • Gouden munten en adelaar bij nazitrein gevonden

    Schatzoekers die opzoek zijn naar de nazitrein, die volgens sommige vol met edelmetalen zou zitten, hebben een adelaar en diverse gouden munten gevonden. De Daily Mail plaatste foto’s van de gevonden gouden munten en de adelaar. Het is nog niet bekend of deze foto’s authentiek zijn. Twee Polen geven aan dat zij de voorwerpen hebben gevonden in het gebied van waar de geheime tunnel zich zou bevinden. Volgens de twee Polen zouden er nog meer kostbaarheden liggen.

    Indien de trein daadwerkelijk in de tunnel staat is het goed mogelijk dat hij vol met kostbare spullen zit. De vondst van de gouden munten en de adelaar geeft nog onvoldoende bewijs om aan te nemen dat de legendarische trein werkelijk bestaat. In dit gebied worden namelijk wel vaker schatten van de nazi’ gevonden, omdat het hoofdkwartier van de nazi’s hier was gevestigd.

    Goudtrein

    De legendarische verhalen over de trein bestaan al vele jaren en zijn weer aangewakkerd nadat iemand op zijn sterfbed had onthuld waar de trein zou zijn. Sindsdien zijn er vele goudzoekers te vinden in het gebied van Walbrzych.

    De trein zou ongeveer 150 meter lang zijn en gepantserd. Onlangs hebben de Polen een militair explosieve team naar het gebied gestuurd omdat er mijnen zouden kunnen liggen in het gebied van de tunnel

    Lees ook:

  • China droomt van spoorlijn naar Verenigde Staten

    China heeft de afgelopen jaren veel geld geïnvesteerd in een landelijke netwerk voor hogesnelheidstreinen. Het land heeft inmiddels al het grootste hogesnelheidsnetwerk ter wereld, maar dat betekent niet dat het land stopt met investeren. Eind 2015 moet het spoorwegennet dat geschikt is voor de hogesnelheidstreinen in totaal 19.000 kilometer lang zijn, bijna een verdubbeling ten opzichte van de 10.000 kilometer die er nu al ligt. Nog eens vijf jaar later, in het jaar 2020, moet het netwerk in totaal 25.000 kilometer lang zijn. De Chinese regering gaat obstakels niet uit de weg. Zo komt er een onderzeese tunnel richting Taiwan, die twee keer zo lang is als de Kanaaltunnel die Frankrijk met Groot-Brittannië verbindt. Ook wil men 1.776 kilometer aan spoorrails aanleggen door verlaten woestijngebied in het westen van China.

    Met de trein naar de VS?

    Dat zijn niet eens de meest extreme plannen, want China wil op de langere termijn ook een spoortunnel aanleggen door de Beringstraat. Een 200 kilometer lange tunnel kan het Euraziatische met het Noord-Amerikaanse continent verbinden, een project waar Rusland en de Verenigde Staten sinds een aantal jaar ook over in gesprek zijn. Nu ook China zich bij dit enorme project wil betrekken neemt de kans op daadwerkelijke realisering van het project toe. China wil zelf ook de spoorlijn naar het meest oostelijke punt van Rusland aanleggen, evenals het laatste stuk van Alaska naar de rest van de Verenigde Staten. In totaal gaat het om 13.000 kilometer aan rails, geschikt voor de hogesnelheidstreinen die nu al tussen de grote miljoenensteden in China rijden.

    China bouwt

    Een spoorlijn die van China, via Rusland, Alaska en Canada naar de Verenigde Staten loopt klinkt als een absurd plan. De totale kosten worden geraamd op meer dan $200 miljard, waarvan $52 miljard nodig is voor de 200 kilometer lange tunnel onder de Beringstraat. China exporteert haar expertise op het gebied van spoorlijnen ook naar Afrika, want daar leggen Chinese constructiebedrijven de komende jaren ruim 600 kilometer spoorwegen aan door verschillende Afrikaanse landen. Daarnaast promoot China de ontwikkeling van de nieuwe 'Silk Road', een spoorverbinding die van China tot aan Duitsland loopt.

    China droomt van spoorverbinding langs Rusland en Canada naar de VS

    China droomt van spoorverbinding langs Rusland en Canada naar de VS

  • China en Rusland investeren $1,3 miljard in de Krim

    China en Rusland zullen volgende week – wanneer Poetin een bezoek brengt aan Shanghai – waarschijnlijk groen licht geven voor de bouw van een nieuwe transportcorridor in de Krim, een project dat naar verwachting $1,3 miljard zal kosten. De Chinese staatsbedrijven China Railway Construction Corporation (CRCC) en het China International Fund Ltd. (CIF) zullen deelnemen in een nieuwe joint-venture, zo schrijft de BRICS Post. Hoewel het initiatief voor dit project afkomstig is van Rusland toonden ook de Chinese bedrijven al snel hun belangstelling.

    Transportcorridor

    De Russische Minister van Transport bereid een memorandum voor waarin de plannen gedocumenteerd worden. Later deze maand worden de concrete plannen naar buiten gebracht en in juli zijn ook de modellen voor zowel de financiering als de constructie van de corridor gereed. Het plan is om een brug of een tunnel aan te leggen voor zowel het wegverkeer als voor het transport over rails. Op dit moment maken auto's en vrachtwagens de oversteek van de Russische provincie Krasnodar naar de Krim per veerboot. Een blik op de kaart leert ons dat er veel tijd bespaard kan worden als de veerboten vervangen kunnen worden door een brug of een tunnel. Afgelopen maand gaf de Russische regering de opdracht het vrachtvervoer over deze route stil te leggen, zodat er drie keer zoveel capaciteit beschikbaar zou komen voor passagiersvervoer.

    Investeringen in de Krim

    Het China International Fund is een privaat investeringsfonds dat zich gespecialiseerd heeft in de financiering van infrastructurele projecten. Het fonds heeft in het verleden al investeringen gedaan in projecten in Angola en Guinee. De andere investeringspartner, het staatsbedrijf CRCC, is een van de grootste bouwondernemingen ter wereld. Dit bedrijf heeft ervaring met de constructie van snelwegen, spoorwegen, bruggen en tunnels.

    Lees ook:

    China en Rusland willen ruim een miljard investeren in de Krim

    China en Rusland willen ruim een miljard investeren in de Krim