Tag: china

BRICS krijgen meer zeggenschap in IMF

De BRICS-landen krijgen een grotere stem in het Internationaal Monetair Fonds (IMF). De totale quota van het IMF worden tegelijkertijd verdubbeld van 238,5 naar 477 miljard SDR’s, omgerekend is dat een toename van $329 naar $659 miljard.

Met deze hervormingen krijgt China het derde grootste stemrecht binnen het IMF, na de Verenigde Staten en Japan. India, Brazilië en Rusland krijgen ook meer inspraak en komen allen in de top tien van landen die het meeste inspraak hebben in het fonds. De nieuwe quota worden in de komende weken doorgevoerd.

Meer zeggenschap voor de BRICS-landen
De toetreding van meer BRICS-landen in de top-10 is de meest significante verschuiving sinds de oprichting van het IMF. De grotere inbreng van deze opkomende economieën gaat vooral ten koste van Europa, alhoewel deze regio met vier landen in de top-10 nog sterk vertegenwoordigd is (Frankrijk, Duitsland, Italië en het Verenigd Koninkrijk). "Het doorvoeren van deze hervormingen zal de geloofwaardigheid, effectiviteit en de legitimiteit van het IMF vergroten. Het is een belangrijke stap richting een betere vertegenwoordiging van de machtsstructuur binnen het fonds", zo schrijft het IMF in een verklaring. Volgens IMF-topvrouw LaGarde is het IMF met deze nieuwe verdeling van het stemrecht en de uitbreiding van het totale quotum beter voorbereid op de uitdagingen van een wereldeconomie die snel verandert.

IMF geeft meer zeggenschap aan de BRICS-landen

28 januari 2016
Iran sluit miljardendeals in Europa, Rusland en China

Iran heeft de afgelopen dagen met verschillende handelspartners in Europa en Rusland belangrijke deals gesloten. We hebben een overzicht gemaakt van de belangrijkste uitkomsten van de afgelopen dagen. Met het aflopen van de sancties kunnen landen kun handelsrelatie met Iran herstellen, een interessante handelspartner vanwege de grote olievoorraden en de afzetmarkt van 80 miljoen inwoners.

Italië

In Italië bereikten de metaalbedrijven Persian Metallic uit Iran en het Italiaanse Danieli een overeenkomst over de oprichting van een nieuwe joint-venture, waar volgens Sputnik News €5,7 miljard mee gemoeid is. Deze samenwerking heeft betrekking op de levering van machines. Ook maakten de ministers van vervoer van Iran en Italië afspraken over de verdere ontwikkeling van het spoorwegennet van het Perzische land. Geologen van de universiteit van Napels zullen Iran helpen bij het in kaart brengen van ondergrondse reserves van olie, gas en andere grondstoffen. Ook zal er vanaf 27 maart dagelijks op en neer gevlogen worden tussen Rome en Teheran.

Spanje

Het grootste oliebedrijf van Iran, National Iranian Oil Company (NIOC), krijgt van de universiteit van Barcelona hulp in het identificeren van olie- en gasreserves in de Iraanse aardbodem. Dat schrijft het Iraanse persbureau Mehr News. Geologen van de Spaanse universiteit gaan het Iraanse oliebedrijf helpen bij het vinden van nieuwe oliereserves en andere grondstoffenreserves.

Griekenland
In Griekenland ondertekende de Iraanse minister van Olie een intentieverklaring over de levering van ruwe olie aan het Griekse Hellenic Petroleum. Ook werd bekend dat Iran een aandeel neemt in een olieraffinaderij van het Griekse oliebedrijf. Ook liet de Iraanse minister van olie weten dat het mogelijk is voor Iran om aandelen te kopen in andere Europese olieraffinaderijen. De Griekse premier Alexis Tsipras zal in februari een bezoek brengen aan Teheran om de handelsakkoorden tussen beide landen te ondertekenen.
Frankrijk
Fabrikanten van auto-onderdelen in Iran en Frankrijk gaan een nieuwe joint venture oprichten om nieuwe auto-onderdelen te produceren voor de Iraanse markt. Het Franse Faurecia en het Iraanse Azin Khodro investeren beide $20 miljoen in deze nieuwe onderneming. De automobielindustrie is na olie- en gas de grootste industrie van Iran en is goed voor 10% van het bruto binnenlandse product van het land. Niet alleen in de automobielindustrie zoekt Iran samenwerking met de Fransen. Deze week sluit Iran naar verwachting een akkoord met de Franse vliegtuigfabrikant Airbus voor de aankoop van in totaal 114 passagiersvliegtuigen, een deal met een waarde van ruim €18 miljard. Over luchtvaart gesproken: Air France zal de Iraanse hoofdstad Teheran vanaf dit voorjaar weer in haar netwerk opnemen.
Rusland
Het Russische oliebedrijf Lukoil gaat Iran helpen met proefboringen in het zuidwesten van Iran, het gebied waar de meeste olie- en gasreserves zitten. Lukoil werkt al sinds 2005 samen met Iran en heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het in kaart brengen van de 'Azar' en 'Changuleh' olievelden.
China
In China wist Iran ook nieuwe handelsovereenkomsten te sluiten. In een ontmoeting tussen de Iraanse president Rouhani en de Chinese president Xi Jinping werd gesproken over de ontwikkeling van de nieuwe Silk Road, een handelsroute waar ook Iran erg enthousiast over is. Beide landen willen investeren in de ontwikkeling van handelsroutes over zowel land als over het water en intensiever samenwerken op het gebied van mijnbouw, industrie, handel en transport.

Iran wil handelsrelatie met Europa, Rusland en China versterken (Foto van Xinhua)

26 januari 2016
Chinese beurs naar laagste niveau in 13 maanden

De aandelenmarkt van China zakte vandaag naar het laagste niveau in meer dan een jaar tijd. De Shanghai Composite Index daalde met 6,4% naar 2.749,79 punten, omdat beleggers zich zorgen maken over de vlucht van kapitaal uit de Chinese economie. Vorig jaar haalden beleggers wereldwijd naar schatting $1 biljoen weg uit de Chinese economie, waardoor het voor bedrijven kostbaarder en moeilijker wordt kapitaal aan te trekken.

Het vertrouwen in de Chinese beurs is nog steeds erg zwak, ondanks het kleine herstel van vorige week. Donderdag en vrijdag lieten de aandelenmarkten wereldwijd een sterk herstel zien, evenals de olieprijs. Maar de rally zet niet door, omdat het wantrouwen onder beleggers weer de overhand heeft gekregen.

Shanghai Composite zakt naar laagste niveau in dertien maanden

26 januari 2016
Chinese AIIB investeringsbank zal uitsluitend dollars gebruiken

De nieuwe Chinese investeringsbank waar meer dan vijftig landen van over de hele wereld aan deelnemen zal uitsluitend Amerikaanse dollars gebruiken als munteenheid, zo bericht de Financial Times. Dat werd afgelopen zaterdag duidelijk bij de officiële lancering van de Asian Infrastructure Investment Bank (AIIB). Het is een opvallende keuze, want China had de investeringsbank ook kunnen gebruiken als platform om de yuan te promoten. De investeringsbank zal leningen verstrekken voor de ontwikkeling van infrastructuur in de deelnemende landen.

In een toespraak benadrukte president Xi Jinping het belang van nieuwe investeringen in infrastructuur via de investeringsbank:

“De vraag naar ontwikkeling van infrastructuur in Azië is enorm. De oprichting en opening van de AIIB betekent ook veel voor de hervorming van het wereldwijde economische systeem. Het sluit aan op de evoluerende trend van het wereldwijde economische landschap en zal bijdragen aan een effectiever en en rechtvaardiger bestuur.”

Aziatische investeringsbank gaat geld uitlenen in dollars

Dollars

Volgens analisten heeft China de dollar gekozen, omdat de meeste landen hun bijdrage aan de investeringsbank ook in dollars zullen voldoen. Ze zullen bij voorkeur ook in dollars lenen, omdat ze dan niet beperkt zijn tot Chinese opdrachtgevers die de yuan accepteren. De Chinese investeringsbank begint met een kapitaal van $100 miljard, dat uitgeleend kan worden aan landen die grote infrastructurele projecten willen ontwikkelen.

China heeft een stem van 26% in de investeringsbank, maar er is altijd een meerderheid van 75% van de stemmen nodig om belangrijke besluiten te nemen. Er is dus altijd voldoende draagvlak nodig, voordat de investeringsbank een lening verstrekt aan één van de landen. De eerste aanvragen voor leningen worden halverwege het jaar verwacht. Tegen het einde van dit jaar verwacht men dat de eerste leningen uit het potje van de AIIB verstrekt zullen worden.

De president van de nieuwe Chinese investeringsbank, Jin Liqun, begint enthousiast aan zijn termijn van vijf jaar. Hij zei daar het volgende over:

“We hebben een goed gevulde pijplijn van gezamenlijk gefinancierde en zelfstandige projecten. Infrastructuur is de sleutel voor een brede sociale ontwikkeling en voor het terugdringen van armoede.”

18 januari 2016
Chinezen willen haven in Griekenland kopen

Het Chinese staatsbedrijf China Ocean Shipping, ook wel Cosco Group genoemd, is van plan de grootste containerhaven in Griekenland te kopen. Het gaat om de haven in Piraeus, de stad die op slechts zes kilometer afstand van de Griekse hoofdstad Athene ligt. De haven kan door haar strategische ligging aan de Middellandse Zee een belangrijke rol spelen in de nieuwe Chinese Silk Road handelsroute, die zowel over land als over zee loopt.

Het Chinese staatsbedrijf legt een bedrag van ongeveer €700 miljoen op tafel voor een 67% belang in de haven van Piraeus. Er waren geen andere bieders, maar omdat de Grieken het bod te laag vonden is er nog geen deal gesloten. Deze week zal China Ocean Shipping met een hoger bod moeten komen om de haven te bemachtigen.

Handelsroute
Als China de haven in handen krijgt heeft ze controle over de snelst groeiende containerhaven in de wereld. Van alle Europese havens ligt deze het dichtst bij het Suezkanaal, een strategische ligging waar de Chinezen optimaal gebruik van willen maken. China Ocean Shipping heeft al een overslagbedrijf in de haven van Piraeus en wekelijks vertrekken er al drie vrachttreinen met containers richting de Europese markt. Als China de haven in handen krijgt kan ze deze transportroute over land verder uitbreiden. Het is nog te vroeg om te zeggen of de Griekse haven met Chinese investeringen een concurrent kan worden voor havens als Rotterdam en Hamburg in het noordelijke deel van Europa, of dat de haven van Piraeus alleen goederenvervoer zal wegnemen bij andere Europese havens aan de Middellandse Zee.

Chinezen hebben belangstelling voor de haven van Piraeus

18 januari 2016
Daimler heeft geen last van Volkswagen, laat staan van China

Deze bijdrage is afkomstig van Beurshalte

Wie nu rept van de Duitse automobielindustrie denkt bijna vanzelfsprekend aan Volkswagen en zijn sjoemelsoftware. Dat heeft een smet geworpen op de parel van de Duitse maakindustrie en het toonbeeld van de Duitse exportkracht. Die zou vast te lijden krijgen van het gesjoemel bij Volkswagen en Audi.

Dat de verkopen van Volkswagen en Audi last hebben van het geschonden image lijkt buiten kijf, maar voor het overige lijkt de schade enorm mee te vallen. Een bedrijf als Daimler Benz moet in China, notabene een land in crisis, alle zeilen bijzetten om aan de vraag te voldoen. In de maand december zag het Duits bedrijf de verkopen in China met maar liefst 31% toenemen. In elke maand van het afgelopen jaar kochten Chinese rijkaards 500 peperdure Maybachs, het vlaggenschip van de Mercedes vloot aan auto’s. Mede daardoor kon Daimler zijn verkopen over 2015 met 33% verhogen.

Dat wil weer niet zeggen dat Daimler immuun is voor de troebelen in dat land. De koers van het aandeel lijkt mee te bewegen met de aard van de berichtgeving. In de succesvolle maand december zagen BMW en Daimler hun gezamenlijke marktkapitalisatie met een bedrag van € 24 miljard verminderen, omdat in die maand de angst de kop opstak dat een verzwakkende yuan wel eens voor een stagnatie in de verkoop zou kunnen zorgen. De angst bleek wel erg voorbarig. Dat was trouwens ook al in juli en augustus het geval. De crash op de Chinese beurzen, in combinatie met de devaluatie van de yuan, moest wel uitmonden in winstwaarschuwingen van Duitse autoproducenten. China is voor hen min of meer het Walhalla. BMW bijvoorbeeld haalt meer dan 20% van zijn omzet uit dat land. Veel sombermannen waren echter vergeten, dat de Duitsers steeds meer auto’s in China zelf produceren. Dan is het effect van een devaluatie minder.

Koers aandeel Daimler

Chinese automarkt blijft groeien

Het gaat echter veel te ver te beweren, dat de Duitsers helemaal geen last hebben van de mindere gang van de Chinese economie. Vraag dat maar eens Audi. Dat merk zag zijn verkopen met 1,5% dalen in 2015. Het lijkt er echter op, dat Daimler dat type auto’s in de aanbieding heeft, dat oogstrelend is voor de Chinese rijkaards. De cijfers bewijzen het. Ongeveer een derde van alle auto’s van het type S-Klasse staat op een Chinese oprijlaan! Naar het zich laat aanzien gaan de verkopen in 2016 onverminderd door, want de Chinese automarkt groeit in 2016 weer 5% – 7%. Dat is helemaal niet slecht voor een land in crisis met een zwakke munt!

Daimler mag dan een ijzersterk luxe imago hebben, maar dat geldt beslist niet voor het aandeel. Dat heeft voor 2016 een koerswinstverhouding van 7,8x. Dat is in dezelfde orde van grootte als de koers/winst van BMW. Die bedraagt 7,4x, maar met BMW gaat het wel minder voorspoedig! Anders gezegd, Daimler is een luxe die een doorsnee belegger zich wel kan veroorloven!

Cor Wijtvliet

Hoofdredacteur Beurshalte.nl

Over Beurshalte:

Dagelijks publiceert Beurshalte nieuwsbrieven en columns van leden van de redactie en van gastauteurs over de wereld van beleggen en alles wat ermee samenhangt. Daarnaast publiceert beurshalte wekelijks een nieuwsbrief met unieke inhoud over relevante beleggingsthema’s. Belangstellende lezers kunnen een gratis abonnement nemen. Als u geïnteresseerd bent, kunt u zich hier aanmelden!

12 januari 2016
Chinese beurs weer 5% onderuit

De Chinese beurs is de tweede week van het jaar opnieuw slecht begonnen, want de Shenzhen CSI 300 index van grote Chinese bedrijven verloor maandag 5% van haar waarde. Het zijn percentages waar we bijna niet meer van opkijken, nadat de Chinese beurs vorige week al twee handelsdagen een verlies van ongeveer 7% noteerde. Sinds het begin van dit jaar is de aandelenmarkt in China al bijna 15% in waarde gedaald, de slechtste start van het beursjaar dat het land ooit heeft meegemaakt.

De Chinese beurs bereikte in de zomer van 2014 een bodem van ongeveer 2.150 punten. Daarna begon een zeer sterke bull market, want in twaalf maanden tijd wist de index te stijgen tot ruim 5.300 punten. En zo snel als de beurs in de zomer te stijgen ging deze ook weer naar beneden. Met de daling van de afgelopen zes handelsdagen staat de index weer op het niveau waar de daling vorig jaar stopte. Zakt de beurs door dit steunniveau heen, dan kan de koers verder dalen richting de oude bodem van 2.150 punten.

De Shanghai CSI 300 index heeft een zeer turbulente periode achter de rug

Paniek

De daling van de Chinese beurs is het gevolg van een groeivertraging van de Chinese economie. Ook zijn er zorgen over een mogelijke devaluatie van de munt en twijfelen beleggers of China succesvol de transitie kan maken van een export gedreven groeimodel naar een economie die zwaarder leunt op consumptie en dienstverlening. De daling van de beurs wordt versterkt door beleggers die met geleend geld in aandelen zitten. Zij moeten hun posities verkopen en lokken daarmee weer nieuwe verkopen uit.

Grote fondsbeheerders maakten zich zorgen over de zogeheten ‘circuit brakers’ en besloten op voorhand alvast wat aandelen te verkopen. Vorige week werd de handel op de Chinese beurs twee keer stilgelegd, omdat de koersen te snel daalden. Deze maatregel, die bedoeld was om beleggers te kalmeren, zorgde juist voor meer nervositeit.

11 januari 2016
China kocht in december 19 ton goud
De Chinese centrale bank heeft in december ongeveer 19 ton goud aan haar reserves toegevoegd, zo schrijft Reuters op basis van de nieuwste cijfers van de People’s Bank of China. Daarmee komt de totale officiële goudreserve van de tweede grootste economie ter wereld uit op 1.762 ton, goed voor een vijfde plaats in de ranglijst van landen met de grootste goudvoorraden.

“De Chinese centrale bank voegt in een stabiel tempo goud aan haar reserves toe”, zo verklaarde analist Shu Jiang van de Shandong Gold Group tegenover Reuters. Volgens Jiang worden de aankopen van goud gedreven door de wens om de reserves verder te diversifiëren. “De People’s Bank of China weet dat er veel aandacht geschonken wordt aan de goudaankopen. Daarom willen ze in een zo stabiel mogelijk tempo goud kopen, zodat de impact op de goudmarkt zo klein mogelijk is”, zo voegde Jiang eraan toe.
- Lees verder bij Argentor
China heeft in de tweede helft van dit jaar al meer dan 100 ton goud gekocht (Grafiek via Argentor)
8 januari 2016
Waarom daalt de Chinese beurs?

De Chinese aandelenmarkt is sinds het begin van dit jaar al met bijna 12% gedaald. Op maandag en donderdag werd de handel zelfs voortijdig stilgelegd, omdat het verlies was opgelopen tot 7%. Waarom gaan die aandelenkoersen toch zo hard omlaag? Zoals dat vaker gaat bij grote koersdalingen is er ook nu weer sprake van een samenloop van omstandigheden. We vatten de belangrijkste redenen voor u samen.

1. Tegenvallende productiecijfers

De Chinese beurs werd begin deze week verrast door een zwak cijfer over de industriële productie. Voor de tiende maand op rij was er sprake van groeivertraging in de zware industrie, zoals de staalproductie en de scheepsbouw. De Chinese industrie is ingesteld op een economische groei van 7%. Valt die groei lager uit, dan stapelen de voorraden bij de fabrieken zich op en daalt de bezettingsgraad. Nu al zijn er grote overschotten aan ijzererts, koper en cement waar geen markt voor is. De Chinese overheid zou zelfs van plan zijn grondstoffen als koper op te kopen, in een poging de markt te ondersteunen. Veel productiecapaciteit is met schuld gefinancierd, waardoor Chinese bedrijven erg kwetsbaar zijn bij een groeivertraging van de Chinese economie. Deze onzekerheid vertaalt zich naar lagere aandelenkoersen.

2. Daling Chinese yuan
Een andere zorg van veel beleggers is de waardedaling van de Chinese yuan. Afgelopen maandag zakte de waarde van de munt ten opzichte van de Amerikaanse dollar naar het laagste niveau in vijf jaar. De verwachting is dat de munt verder in waarde zal dalen, wat een kapitaalvlucht uit de yuan teweeg kan brengen. Buitenlandse investeerders die Chinese aandelen in hun portefeuille hebben zien het wisselkoersrisico als een extra reden om hun aandelen te verkopen.
3. Verkoopverbod
Vorig jaar stelde de Chinese regering een verkoopverbod in. Dat betekende dat aandeelhouders met een belang groter dan 5% in een bepaalde beursgenoteerde onderneming hun aandelen niet mochten verkopen. Deze maatregel werd destijds in werking gesteld om de crash van de Chinese beurs af te remmen. Het was de bedoeling dat het verkoopverbod met ingang van dit jaar afgeschaft zou worden, maar door de grote beursdaling op de eerste handelsdag van het jaar besloot de regering het verkoopverbod opnieuw in werking te stellen. Dit soort maatregelen versterken de onrust op de Chinese beurs en schrikken potentiële kopers af. Er hangt onzekerheid boven de markt, want wat gaan deze grote aandeelhouders doen, zodra het verkoopverbod ingetrokken wordt?
4. 'Circuit brakers'
Met de invoering van nieuwe 'circuit brakers' probeert de regering de markten te kalmeren, maar het tegenovergestelde gebeurt. Bij een koersdaling van 5% wordt de handel een kwartier stilgelegd. Loopt het verlies daarna verder op van vijf naar zeven procent, dan wordt de handel voor de rest van de dag stilgelegd. Deze maatregel maakt beleggers nerveus, want als je weet dat de nooduitgang van tijd tot tijd afgesloten wordt ga je natuurlijk eerder over tot verkoop van je aandelen. De circuit brakers zijn bedoeld om de paniek op de beurste bezweren, door beleggers wat meer bedenktijd te geven. Maar het tegenovergestelde effect wordt bereikt. Update (15:53): Verschillende bronnen berichten dat China stopt met de omstreden 'circuit brakers'

Paniek op de Chinese beurs nog niet voorbij

7 januari 2016
Chinese beurs weer 7% lager!
De Chinese beurs is donderdag opnieuw met 7% gedaald, nadat de beurs maandag ook al voortijdig met een verlies van 7% gesloten werd. Al vrij snel na opening maakten de aandelenkoersen een duikvlucht, die tijdelijk gestopt werd op 5%. Op dat moment trad een zogeheten ‘circuit braker’ in werking, waardoor de handel in aandelen een kwartier werd stilgelegd. Maar het mocht niet baten, want toen dat kwartier voorbij was gingen de koersen opnieuw onderuit. Bij een verlies van 7% wordt de beurs gesloten en kun je geen aandelen meer verkopen. De volgende grafiek laat in één oogopslag de dramatische start van het nieuwe jaar zien op de Shanghai Shenzhen CSI 300.

Lees ook:
Chinese beurs ging donderdag opnieuw hard onderuit (Grafiek via twitter)
7 januari 2016
China dwingt banken tot deelname goudprijs fixing?
Buitenlandse banken die actief zijn op de Shanghai Gold Exchange worden door de overheid onder druk gezet om mee te doen aan de nieuwe Chinese goudprijs fixing. Doen ze dat niet, dan worden er mogelijk beperkingen opgelegd aan de hoeveelheid goud die ze via de goudbeurs mogen verhandelen. Dat schrijft Reuters op basis van bronnen binnen de Chinese goudmarkt.

China heeft de grootste markt voor fysiek goud en daarom wil ze meer zeggenschap krijgen over de goudprijs. Daarom lanceert de Shanghai Gold Exchange (SGE) in april een nieuwe goudfixing in Chinese yuan als Aziatische tegenhanger voor de Westerse LBMA goudprijs fixing.
- Lees het hele verhaal bij Goudstandaard
China dwingt banken tot deelname nieuwe goudprijs fixing
6 januari 2016